Die Bahnpost war auf der FW ein wichtiger Verkehr. Zu diesem Zweck wurde 1923 auf dem Untergestell des J 174ˡ (1903) der Z 75 aufgebaut. Zeitgleich entstand auch der F 65 aus dem auf dem Untergestell des J 173ˡ. Diese beiden Wagen lösten die FZ 51 und 52 (beide 1887) ab, welche bis dahin als kombinierte Gepäck- und Postwagen dienten. Sie wurden fortan als F 51 (1925) und F 52 (1926) geführt und weiterhin als Hilfsgepäckwagen eingesetzt. 

1964 wurde der Bahnpostverkehr auf der FW in Frage gestellt. Der folgende Film zeigt einen Beitrag vom 17.01.1964 aus der Sendung Antenne über das Pro und Kontra zum Bahnpostverkehr auf der FW. In der Folge wurde der Postverkehr auf die Strasse verlegt.